Pour conforter l’attractivité de HAROPA PORT sur le marché européen de la croisière et accompagner le fort développement du trafic passager attendu dans les prochaines années, la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT s’engagent, avec le soutien de la région Normandie, dans un ambitieux projet d’aménagement du pôle croisières de la pointe de Floride.

Le projet prévoit la création de 3 nouveaux terminaux plus grands et plus confortables entre 2023 et 2025, sur une surface utile de 15 000 m2. Le Havre aura alors la capacité d’accueillir de manière fluide et confortable des triples escales, soit une capacité totale de 13 500 passagers par jour.

4 nouveaux lieux d’activités verront également le jour :

• Les Cabines, un lieu de convivialité et de restauration ouvert sur la ville,
• L’Amphithéâtre, un spot dédié à la programmation culturelle et événementielle,
• Le Pont, un espace dédié à la déambulation et au spectacle des grands évènements nautiques,
• Le Grand salon, un lieu événementiel propice au rayonnement du Havre et de HAROPA PORT.

En plus, une vaste esplanade sera installée à la pointe de la Pointe de Floride. Une grande étendue minérale avec une plaine engazonnée offrira également un espace de détente. Au coeur du site, les terrepleins portuaires seront aménagés sous la forme d’une allée végétalisée qui se déploiera sur 320 mètres.

La sobriété énergétique et la neutralité carbone constituent des objectifs prioritaires de ce projet d’aménagement :

• Des quais entièrement électrifiés : l’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires.
• La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO2 et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques ;
• Des bâtiments à énergie positive : les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.

Coût des travaux :

• Aménagement de la pointe de Floride : 59 M€ financés par le GIP Le Havre Croisières (dont 15 M€ par Le Havre Seine Métropole et 15 M€ par la Région) ;
• Modernisation et électrification des quais : 40 M€ financés par HAROPA PORT (dont 20 M€ de l’Etat et 1 M€ de la Région)

Sources : Communiqué de presse haropa 19.09.2022 / paris normandie 20.09.2022.

EM Normandie Compétences et l’Union Maritime et Portuaire du Havre (UMEP) ont signé, le 19 septembre 2022, une convention de partenariat pour une durée d’un an renouvelable. Jean-Louis Grégoire, Président de EM Normandie Compétences et Hervé Bonis, Président de l’UMEP du Havre s’engagent ainsi à assurer la collaboration des deux institutions dans les domaines de la formation professionnelle continue et du recrutement dans le transport et la logistique.

Au premier plan de gauche à droite : Jean-Louis Grégoire, Président EMN Compétences et de l’EM Normandie, Hervé Bonis, Président de l’UMEP du Havre. Au second plan de gauche à droite : Elian Pilvin, Directeur Général de l’EM Normandie, Patrick Le Cerf, Président de la commission enseignement-formation de l’UMEP du Havre, Christophe Yver, Directeur Général de EM Normandie Compétences.

Le partenariat entre EM Normandie Compétences et l’Union Maritime et Portuaire du Havre s’articule autour de trois axes majeurs :

• Le développement de synergies et de collaborations dans le domaine de la création de nouveaux programmes en formation professionnelle continue à destination des cadres et managers, sur des thématiques en management, ressources humaines, entrepreneuriat, logistique, marketing en s’appuyant sur l’expérience et l’expertise des deux établissements et leur connaissance des besoins. Ces formations pourront être créées sur-mesure selon les demandes des entreprises adhérentes de l’UMEP.
• L’accompagnement des entreprises adhérentes de l’UMEP dans le sourcing et le recrutement de leurs alternants en lien avec les besoins identifiés :
  – Mettre en oeuvre et concevoir des opérations de transport et de prestations logistiques,
  – Analyser la performance d’une activité de transport et de prestations logistiques.
• Le conseil personnalisé des entreprises adhérentes de l’UMEP sur l’ingénierie de financement et la mise en place des plans de développement des compétences.

« Ce partenariat avec EM Normandie Compétences s’inscrit parfaitement dans notre démarche de progrès continu engagée depuis de nombreuses années dans la qualité des formations de nos personnels et futurs entrants. L’engagement de l’UMEP et l’excellence reconnue du réseau EM Normandie dont fait partie l’EM Normandie Compétences constitue une nouvelle synergie déterminante pour répondre collectivement et concrètement aux besoins et à l’exigence de nos entreprises adhérentes. Nous nous félicitons de cette initiative commune qui doit nous permettre d’être toujours plus créatifs sur l’offre de formation au Havre et de fournir indéniablement un nouvel atout d’attractivité pour notre territoire. » indique Hervé Bonis, Président de l’UMEP du Havre.

« Nous nous réjouissons de ce nouveau partenariat avec l’UMEP du Havre, acteur économique historique et engagé au service de l’attractivité territoriale. Cet accord va nous permettre de créer et de décliner une offre de formation innovante à destination des entreprises adhérentes, mais également de favoriser l’insertion des jeunes souhaitant découvrir et ntégrer la communauté portuaire de la région havraise. En tant qu’acteur de la formation professionnelle au service du développement du territoire, il est de notre devoir de préparer les entreprises à faire face aux grands enjeux et transformations de demain » explique Jean-Louis Grégoire, Président de EM Normandie Compétences.

Source : Communiqué de presse UMEP/EMN Compétences 20.09.2022.

Le commissionnaire de transport italien Savino del Bene, basé à Florence, renforce sa présence en France avec l’acquisition de Tramar au Havre.

Tramar, Commissionnaire de transport historique de la place portuaire havraise, regroupe 130 salariés et dispose de 40.000 m² d’entrepôts sous douane gérés par sa filiale Tramar BLD international logistics.

La société détient une longue expérience dans le café mais elle est également présente sur le marché des produits périssables et des colis lourds.

Le groupe Italien, fondé en 1899 et avec comme actionnaire minoritaire MSC, va ainsi accompagner la montée en puissance de l’armateur italo-suisse au Havre. Il regroupe de son côté 4 500 salariés avec 293 bureaux dans le monde et présente un chiffre d’affaires de 3 milliards d’euros en 2021, avec comme premier client les États-Unis. Cette même année, le commissionnaire a traité 660.500 EVP.

Avec ce rachat et l’investissement de 700 millions d’euros de sa filiale portuaire TIL, MSC renforce un peu plus sa présence au Havre, en particulier sur la Commission de transport.

Source : Le Marin 20.07.2022.

La société TERMINAL INVESTMENT LIMITED (TiL), désormais seul actionnaire des terminaux de conteneurs de TPO/TNMSC au Havre, annonce aujourd’hui un programme d’investissement de grande envergure qui renforcera le rôle du port en tant que porte d’entrée du nord-ouest de l’Europe. Cet investissement de 700 millions d’euros induira la création sur les six années à venir de 900 emplois destinés aux travailleurs portuaires, mais aussi de 200 emplois pour le personnel de maintenance. Par ailleurs, il préparera le port pour un accueil hautement performant des plus grands cargos du monde, y compris la dernière génération de porte-conteneurs offrant une capacité de 24 000 EVP.

Ces plans de modernisation ambitieux sont le fruit d’un accord historique entre le syndicat des dockers, TiL et les terminaux TPO/TNMSC. TiL gère l’activité « terminaux » de MSC avec pour actionnaires principaux US Global Infrastructure Partners (GIP) et Singapore Government Sovereign Wealth Fund (GIC).

A l’occasion d’une visite de Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et en présence d’Edouard Philippe, maire du Havre, M. Ammar Kanaan, directeur général de TiL, a insisté sur trois éléments clés qui, réunis, ont permis à TiL de consentir cet investissement : « Grâce à la certitude d’obtenir des volumes de marchandises de la part du n°1 mondial du transport des conteneurs MSC, ainsi qu’à l’accord de l’effectif portuaire local sur la mise à disposition de personnels pour soutenir la croissance et la productivité du port, et grâce aussi à l’engagement financier de TiL sur un investissement de cette importance, cette aventure extraordinaire a pu porter ses fruits. »

M. Ammar Kanaan, directeur général de TiL, ajoute : « En mettant en oeuvre cette initiative, nous serons à même de faire croître et de densifier notre capacité à accompagner Le Havre pour que le port devienne un point d’accès encore plus important pour le marché du transport de marchandises en France et au-delà. Afin de réaliser tout le potentiel du Havre en tant que porte d’entrée pour l’Europe, nous comptons sur le soutien de l’État français en ce qui concerne le développement associé de l’infrastructure du transport ferroviaire intermodal capable d’améliorer encore les liens entre nos terminaux de conteneurs et les chaînes d’approvisionnement européennes ».

« Dans son rôle de port de transit des marchandises, Le Havre a une histoire longue et glorieuse qui remonte au 16e siècle. Le Havre est déjà idéalement positionné sur le plan géographique lui permettant de proposer des infrastructures d’import/export pour tout le continent européen. Nous considérons que le développement de nouvelles liaisons par rail et voie d’eau rehausseront encore l’attractivité du port, boostant les volumes de marchandises que nous comptons traiter sur les décennies à venir».

Pour Edouard Philippe, maire du Havre et président de Le Havre Seine Métropole : « 700 millions d’euros d’investissement sur le port du Havre : TiL et le syndicat des ouvriers dockers ont conclu un accord historique, créateur d’un millier d’emplois et d’une croissance plus respectueuse de l’environnement. Cette décision confirme et renforce l’attractivité de la place havraise et constitue une chance pour la compétitivité et l’attractivité du pays tout entier ». 

TiL installe actuellement des portiques, doublant ainsi à 20 le nombre sur le terminal. TiL doit également tripler la capacité de stockage du terminal avec la mise en place de portiques de flotte au niveau de six postes à quai. Le projet de conversion doit s’achever d’ici 2028.

Le programme d’investissement intègre une composante essentielle de formation et de sécurité. MSC collabore avec les professionnels des différents secteurs en vue d’un accord sur les programmes d’éducation ou de formation professionnelle exigés par la mise en place des bonnes compétences pour
confronter les défis de ce projet exigeant.

Sources : Communiqué de Presse Haropa / Le Marin 08.07.2022. / Photo : Linkedin E. PHILIPPE

Lors de sa dernière réunion du 24 Juin dernier, le Conseil de surveillance d’Haropa Port du Havre à voté le budget dédié à l’électrification des Terminaux nord, pour un total de 8 millions d’euros.

Les travaux devraient débuter en 2025 par le quai des Amériques puis, l’année suivante sur le quai de l’Atlantique. Hervé GERAUD / Chargé de mission raccordement électrique des navires à quai chez Haropa Port du Havre ajoute que l’électrification de Port 2000 est également envisagée d’ici 2028 ; un engagement pris à l’occasion du One Ocean Summit de Brest en février dernier, visant à répondre à la future règlementation européenne qui sera imposée en 2030.

« Notre Projet stratégie 2020-2025 vise à décarboner nos activités […] On espère être fer de lance de la démarche écologique des ports français, voire européen » poursuit-il.

Concernant les Ports de Rouen et Paris, la future réglementation européenne s’appliquera en fonction du nombre d’escales et de la taille des navires accueillis.

« Rouen travaille actuellement sur son raccordement électrique, notamment pour le Terminal de Radicatel. Nous sommes relativement précurseurs parmi les ports maritimes. À part Dunkerque en France qui a déjà électrifié le Terminal des Flandres depuis 2018, aucun autre port maritime accueillant des porte-conteneurs n’a électrifié ses quais » ajoute t’il.

Source : Paris Normandie / Éléonora Hurillon-Ajzenman 05.07.2022. – Photo : Quai des Amérique © . HOURI

Découvrez le numéro deux de la publication imaginée par SeinePort Union !

« Le fil de SeinePort Union » est une publication qui entend porter la voix des entreprises privées qui font vivre l’écosystème portuaire de l’Axe Seine.

Créé à l’initiative de SeinePort Union qui rassemble sous une même bannière les unions portuaires du Havre, de Rouen, de Seine-Aval et de Paris, « Le fil de SeinePort Union » aura vocation à donner de l’écho aux préoccupations ainsi qu’aux réalisations des acteurs portuaires de cet espace commun qui nous réunit tous : la Seine.

Découvrez ce second numéro de la newsletter en cliquant ici !

Découvrez le premier numéro d’une publication imaginée par SeinePort Union !

« Le fil de SeinePort Union » est une publication qui entend porter la voix des entreprises privées qui font vivre l’écosystème portuaire de l’Axe Seine.

Créé à l’initiative de SeinePort Union qui rassemble sous une même bannière les unions portuaires du Havre, de Rouen, de Seine-Aval et de Paris, « Le fil de SeinePort Union » aura vocation à donner de l’écho aux préoccupations ainsi qu’aux réalisations des acteurs portuaires de cet espace commun qui nous réunit tous : la Seine.

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Depuis novembre 2021, le Conservatoire national des arts et métiers (Cnam) dispense à une dizaine de personnes une licence générale en alternance de déclarants et conseillers en Douane.

Cette première promotion suit un rythme d’une semaine de cours, en alternance avec deux semaines en entreprise.

Au programme de cette licence 3 « Commerce et développement international – activités douanières » :

• géographie,
• économie du commerce international,
• marketing, management des organisations,
• droit des contrats et anglais professionnel,

Mais surtout :

• Règlementation douanière,
• déclaration en douane dématérialisée (avec le Système informatique Delta).

« Les transitaires et Commissionnaires de transport se sont heurtés à un déficit de compétences pour les activités de déclarants et conseillers en douane », Sylvain HAMON / Référent Pédagogique (Itip).

Les besoins ont été identifiés en amont avec le Syndicat des Transitaires Havrais (STH), Transport et Logistique de France (TLF) et l’Union maritime et portuaire du havre (Umep).

« Le Cnam a ainsi adapté une licence déjà existante aux besoins du bassin d’emploi havrais »

Mise en place en 2020, une aide de l’État pouvant s’élever jusqu’à 8.000 euros est accordée aux entreprises employant ces étudiants.

Source : Le Marin 10.02.2022.

Un nouveau parcours de formation continue supérieure s’adressant aux dirigeants ou cadres portuaires, maritimes ou logistique doit voir le jour cette année, avec une première promotion en septembre prochain.

L’Union maritime et portuaire du Havre (Umep) qui travaille en partenariat avec l’Institut portuaire d’enseignement et de recherche (Iper), l’Institut supérieur d’études logistique (Isel), l’Institut des Hautes études de défense nationale (IHEDN) et SOGET, souhaite ainsi proposer une formation professionnelle adaptée à ses besoins en matière de compétences.

« Il s’agit d’adapter les offres de formation aux besoins des entreprises et aux métiers de demain », précise Patrick LE CERF / Président de la Commission Enseignement-Formation de l’UMEP.

La Fédération (qui regroupe 600 entreprises représentant 22.000 emplois directs) souhaite « renforcer l’interface avec les organismes de formation, en participant notamment à leurs gouvernances et à leurs stratégies pédagogiques », comme c’est déjà le cas avec Aden formation et l’ENSM.

Ainsi, elle ambitionne de devenir « un acteur incontournable pour les entreprises, les écoles et les institutionnels».

Source : Le Marin 10.02.2022.