^{L’UMEP se félicite des progrès réalisés en 2025 grâce à l’engagement de toute la communauté portuaire du Havre ! 💯}

📈 Des résultats concrets :
▪️ 90 % des camions respectent les horaires de rendez-vous
▪️ Mise en place réussie du principe « No VGM, no Gate In » sans impact sur la fluidité

🔑 Notre approche : privilégier le dialogue et la responsabilisation plutôt que la contrainte. Les actions de sensibilisation ont porté leurs fruits, et nous devons continuer à respecter les procédures pour maintenir cette performance :
✔ Respect des créneaux
✔ Exactitude des données
✔ Digitalisation des accès

🚀 Cap sur 2026 :
▪️ Valoriser les transporteurs exemplaires
▪️ Partager les indicateurs pour une transparence totale

Ensemble, faisons de la Porte François 1er un modèle d’efficacité et de fluidité durable !

Source : Bulletin des transports et de la logistique

L’OTRE et TLF ont rappelé un arrêté ministériel du 29 juillet 2021 portant modification du poids total roulant autorisé (PTRA) des véhicules terrestres à moteur.

Ainsi à compter du 1^er octobre 2025, les ensembles routiers de plus de 4 essieux qui circulent à plus de 40 tonnes pour un transport routier sur le territoire national devront utiliser un véhicule dont la première mise en circulation est postérieure au 1^er janvier 2014, soit Euro 6.

Une nouvelle étape

Les camions Euro 5 ne pourront donc plus circuler à plus de 40 tonnes, un nouveau pas vers des camions moins polluants. L’objectif est de réduire les émissions de CO2 du transport routier.

Un véritable coup dur pour les Transporteurs routiers encore nombreux à utiliser des véhicules Euro 5 et qui devront investir dans de nouveaux camions, engendrant des coûts supplémentaires.

Source : France Routes 27.09.2024.

Les travaux du Canal Seine-Nord Europe vont pouvoir se poursuivre. Un premier arrêté délivrant l’autorisation environnementale pour le secteur 1 (tronçon Compiègne-Passel, dans l’Oise) avait été publié en avril 2021.

L’arrêté concernant les secteurs 2 à 6, jusqu’à Aubencheul-au-Bac dans le Nord, a été signé le 9 août 2024 par les préfets du Nord, du Pas-de-Calais, de la Somme et de l’Oise.

Le premier arrêté a permis de démarrer l’aménagement de quais, les nouveaux ponts sur l’Oise, l’élargissement de la rivière et le détournement de son cours. La construction de l’écluse de Montmacq devrait commencer fin 2024.

Avec ce nouvel arrêté, les travaux entre la Vallée de l’Oise et le canal de Dunkerque-Escaut vont démarrer. « Cette nouvelle autorisation environnementale va permettre de lancer les marchés de travaux et notifier les entreprises, étape importante dans l’avancée concrète du chantier. Elle va également permettre de poursuivre les travaux d’aménagements environnementaux et d’engager les travaux préliminaires de libération des emprises. Des premiers travaux pourront démarrer avec notamment les quais travaux pour favoriser la logistique fluviale du chantier, des déviations routières, les travaux préparatoires des écluses… », indique la Société du Canal Seine-Nord Europe.

Rappelons que l’enquête publique avait eu lieu en mars 2024, qui a obtenu un avis favorable publié le 3 mai 2024 par la commission d’enquête. Cet arrêté intervient après 2 ans d’instruction par les services de l’Etat, après consultation de toutes les parties concernées. La mise en service du Canal Seine-Nord Europe est prévue à l’horizon 2030.

Source : NPI 03.09.2024

Logistique Seine Normandie (LSN) organise avec ses partenaires la deuxième édition de la Journée de la Multimodalité de l’Axe Seine, dont le thème est
« Accélérons la décarbonation ». Elle aura lieu au Kindarena de Rouen le 28 Mai 2024. 

Il s’agit d’un évènement business et innovation dédié à la logistique fluviale et ferroviaire et à la décarbonation de ces activités. Il est destiné aux Chargeurs, Industriels et acteurs du transport.

Les réflexions porteront sur l’intégration du mode ferroviaire et/ou fluvial dans les schémas de transport, le développement des flux existants, le financement des projets de report modal et les solutions innovantes pour optimiser les chaînes de transport multimodal.

Pour rappel, la première édition en 2022 avait réuni près de 200 participants. LSN ambitionne d’en faire un  » rendez-vous incontournable du transport multimodal en Normandie et dans la Vallée de la Seine pour irriguer l’Ile-de-France et le territoire européen « .

Au programme, une présentation des solutions innovantes opérationnelles et logicielles favorisant le développement de la logistique fluviale et ferroviaire.

Un focus sur le CEE Remove sera fait. Ce programme vise à dynamiser le report modal des marchandises de la route vers les modes massifiés (ferroviaire, fluvial et maritime) et le verdissement des flottes.

Cinq ateliers thématiques seront proposés :

• la multimodalité, un atout pour la logistique de chantier / construction
• un écosystème favorable à la décarbonation du transport de marchandises
• complémentarité modale & optimisation des chaînes logistiques
• la stratégie conteneurs sur l’Axe Seine : quelle place pour Rouen ?
• liaison Seine-Escaut, de nouvelles opportunités pour le développement du report modal de l’Axe Seine

Journée de la modalité de l’Axe Seine
Mardi 28 Mai 2024 – Rouen Kindarena
Cliquer ici pour s’inscrire

Source : Paris Normandie 14.05.2024

Source : Bulletin des transports et de la logistique n°3969

L’UMEP se félicite des progrès réalisés en 2025 grâce à l’engagement de toute la communauté portuaire du Havre ! 💯 📈 Des résultats concrets : ▪️ 90 % des camions respectent les horaires de rendez-vous ▪️ Mise en place réussie […]

A l’occasion de la SITL, l’Union TLF et le Secrétariat général de la Garde Nationale ont signé une convention de partenariat. Celle-ci vise à promouvoir la réserve et encourager l’engagement des salariés tout en tenant compte des exigences de leurs […]

                                                      Source : Bulletin des transports et de la logistique

A compter du 31 Janvier 2025, avec la mise en place des contrôles douaniers, toute marchandise qui entre au Royaume-Uni devra faire l’objet d’une ENS (Entry Summary Declaration). Cette déclaration de sûreté et de sécurité était initialement prévue au 31 […]

Afin de répondre aux enjeux de multimodalité et de décarbonation de l’axe Seine, HAROPA PORT porte un projet structurant pour intégrer un accès fluvial à Port 2000 au Havre. Avec la décision du Conseil d’Etat du vendredi 13 décembre 2024 […]

L’OTRE et TLF ont rappelé un arrêté ministériel du 29 juillet 2021 portant modification du poids total roulant autorisé (PTRA) des véhicules terrestres à moteur. Ainsi à compter du 1er octobre 2025, les ensembles routiers de plus de 4 essieux […]

Les travaux du Canal Seine-Nord Europe vont pouvoir se poursuivre. Un premier arrêté délivrant l’autorisation environnementale pour le secteur 1 (tronçon Compiègne-Passel, dans l’Oise) avait été publié en avril 2021. L’arrêté concernant les secteurs 2 à 6, jusqu’à Aubencheul-au-Bac dans le […]

Logistique Seine Normandie (LSN) organise avec ses partenaires la deuxième édition de la Journée de la Multimodalité de l’Axe Seine, dont le thème est « Accélérons la décarbonation ». Elle aura lieu au Kindarena de Rouen le 28 Mai 2024.  Il s’agit […]

  Source : Bulletin des transports et de la logistique n°3969

  Source : Bulletin des transports et de la logistique n°3968

L’ancien Premier ministre Edouard Philippe a pris place samedi 25 novembre à bord du Botticelli clôturant trois jours d’une croisière, organisée de Paris jusqu’au Havre par les communautés portuaires de l’Axe-Seine, pour fédérer ses différents acteurs. « Prendre le temps […]

C’est dans un objectif de décarbonation de l’axe seine qu’Haropa Port et SNCF Réseau ont réuni les principaux acteurs du fret ferroviaire au Havre en juin dernier. Un rendez-vous au cours duquel Florian WEYER / Directeur Général Délégué d’Haropa Le […]

Vos partenaires de transport sont-ils prêts pour le 1er Mars 2023 ? A cette date : Le «code TCT» devient obligatoire sur les terminaux portuaires du Havre pour les sorties de conteneurs import pleins par la route. Plus d’info sur […]

Le 8 février dernier, les régions Centre-Val de Loire et Normandie ont validé, avec la SNCF, la construction à Fleury les Aubrais d’un nouveau pôle de transport combiné. Le projet, estimé à 10,3 millions d’euros, sera financé via plusieurs modes […]

La sécurisation des échanges est au cœur des préoccupations des professionnels maritimes et portuaires havrais. ⚠️ 🔒 🚚 Vos partenaires de transport sont-ils prêts pour le 1er Mars 2023 ?     A cette date : LE « CODE TCT » 🗝️ […]

Depuis décembre 2022, IKEA livre ses clients parisiens à domicile par bateau et par véhicules électriques. Préparées au centre de distribution sur le port de Gennevilliers (92), les commandes sont acheminées dans des containeurs adaptés par bateau jusqu’au port de […]

L’Association France logistique, qui regroupe les entreprises de la filière logistique française, vient de publier une liste de recommandations pour la sobriété énergétique du transport de marchandises et de la logistique. Ces préconisations concernent à la fois, les entreprises (en […]

Le premier ensemble portuaire français a lancé, le 12 Septembre dernier, deux Appels à Manifestation d’Intérêt (AMI) sur le transport fluvial et ferroviaire de conteneurs, dans le but de renforcer la compétitivité des offres et des volumes opérés de/vers les […]

Le commissionnaire de transport italien Savino del Bene, basé à Florence, renforce sa présence en France avec l’acquisition de Tramar au Havre. Tramar, Commissionnaire de transport historique de la place portuaire havraise, regroupe 130 salariés et dispose de 40.000 m2 […]

[A VOIR] Nouvelle capsule des vidéos présentant les Commissions de travail de la Fédération ! Le Président de la Commission, Bruno VITALI, vous présente cette Commission et ses partenaires. Le rôle de celle-ci est de réfléchir à la facilitation du […]

[A VOIR] Découvrez cette nouvelle capsule des vidéos présentant les Commissions de travail de la Fédération. Le Président de la Commission, Jean-Yves FRANCO, vous présente cette Commission et ses partenaires. Le rôle de celle-ci est d’imaginer et concevoir les procédures […]

SOGET, éditeur de solutions digitales pour la facilitation du commerce extérieur, a lancé le service S)One Green, en partenariat avec l’agence de notation et de labellisation TK Blue. Il permet aux entreprises de mesurer, certifier et diminuer l’impact de leur activité sur l’environnement. […]

Les acteurs du transport exceptionnel ont désormais un outil qui va simplifier la préparation des itinéraires routiers. En effet, Géoportail propose une cartographie numérique unique en libre accès, développée par la Délégation à la Sécurité Routière (DSR) et l’IGN. Cinq réseaux de […]

La Commission européenne cofinance le déploiement dans le bassin de la Seine de bornes eau-électricité pour le transport fluvial porté par HAROPA et VNF  Le 16 juillet 2020, la Commission européenne a publié la liste des projets retenus dans le cadre […]

Proposée par la Commission Européenne en Mai 2017, un compromis concernant la réforme des conditions de travail des chauffeurs routiers avait été trouvé en Décembre 2019. Cette réforme a fait l’objet d’une bataille entre pays de l’Ouest, à qui était reproché un protectionnisme […]

En complément des premières mesures de relance prises à l’issue du club business HAROPA

DELTA X est la téléprocédure douanière dédiée aux opérations de fret express.

C’est un bilan positif du transport fluvial sur la Seine que dresse VNF (Voies Navigables de France) de 2018.

Évolutions récentes du projet.

1) La Commission a désigné en mars 2014 onze coordonnateurs européens dans le cadre de la nouvelle politique des infrastructures de transport Le 12 mars 2014, la Commission  Européenne a désigné des coordonnateurs européens pour chacun des neuf corridors de […]

Le projet de corridor Atlantique européen

Très réglementé, le transport routier s’est énormément transformé au cours de ces dernières années. De plus en plus sophistiqués, les véhicules sont équipés d’informatique embarquée : géolocalisation, système d’alerte en cas de danger, échange d’informations avec l’entreprise… Le conducteur routier devient […]

De plus en plus technologique, conscient de l’environnement et féminisé, le métier de transporteur routier évolue à vitesse grand V et continue de jouer un rôle primordial dans l’efficacité des échanges. Le transporteur achemine les marchandises vers le Port ou […]

Est en charge de la réception des produits, de leur stockage au moyen d’engins de manutention et de levage. Il prépare les commandes, s’occupe des conditionnements et emballages des marchandises. Il peut être appelé à développer des compétences dans le […]

Supervise la réception des marchandises, organise leur stockage et leur transfert vers les différents quais d’expédition. Il doit veiller au respect de la chaîne du froid, le cas échéant, et à la qualité des produits, régler les litiges avec les […]

Dans un entrepôt, on fait plus que stocker des marchandises. Ces dernières sont bien souvent regroupées, modifiées, transformées avant d’être confiées au transport qui les acheminera vers leur destinataire final. Au Havre, le monde de l’entreposage reflète la diversité des […]

Sans douane efficace, il n’y a pas de Port.

Le Commissionnaire en Douane a pour mission d’établir les documents administratifs qui permettent aux différents Transporteurs d’exporter ou d’importer leurs marchandises et a un devoir de conseil auprès de son Client.

Il exerce son rôle en lien direct avec la marchandise. Il est souvent Commissionnaire en Douane et, la plupart du temps, Commissionnaire en Transport. Il est le mandataire d’un importateur/exportateur-  chargeur/réceptionnaire et a ainsi une obligation de moyens vis-à-vis d’eux. […]

Quelle que soit la destination et le mode de transport, les commissionnaires sont là pour prendre en charge les marchandises et pour les acheminer dans les meilleures conditions chez le client. Quand une marchandise est prête à l’emploi, elle doit […]

Le chargeur désigne le propriétaire de la cargaison d’un navire ou d’une partie de cette cargaison. Le chargeur peut être l’importateur (la marchandise entre sur le territoire) ou l’exportateur (la marchandise sort du territoire), selon la nature du contrat commercial. […]

L’employé import / export a pour mission d’importer ou exporter des marchandises pour le compte d’un client dans le respect des contrats établis ainsi que des réglementations et procédures en vigueur. En fonction du type de marchandise que le client […]

Comme son nom l’indique, le déclarant en douane a la responsabilité de la déclaration en douane des marchandises, en importation ou exportation. Il est l’intermédiaire entre les services de transit et comptable des clients et l’Administration des Douanes.

Le terme « Organisateur de Transport » regroupe plusieurs métiers : Le Groupeur qui consolide les marchandises provenant de différents expéditeurs pour remplir aussi complètement que possible conteneurs et camions. Le Groupeur possède donc un entrepôt avec des quais, du matériel et du personnel […]

Sous le code napoléonien a été mis en place, dans les arsenaux militaires, le corps de commissaires d’avaries. Ils sont les premiers experts maritimes connus et étaient en fait des administrateurs publics chargés de coordonner et de planifier les réparations […]

Ce terme a remplacé le terme de courtier maritime quand celui-ci a vu son privilège disparaître en Europe.

En osmose avec les acteurs du commerce international, les assureurs et courtiers sont de véritables spécialistes. Partenaires de confiance, ils proposent des produits d’assurance taillés sur mesure pour des métiers spécifiques en perpétuelle mutation. Le monde du transport et de […]

Dans un port comme Le Havre, les marchandises vont et viennent à bord de navires maritimes. Pour leur acheminement vers le Port ou vers un client en France, de plus en plus souvent, le choix du fleuve s’impose. Au Havre, […]

Les NVOCC : Non-Vessel-Operating Common Carrier sont littéralement des opérateurs de transport maritimes sans navires. En pratique, le NVOCC recrute du fret (de la marchandise) et procède au groupage et dégroupage de marchandises de divers clients, dans un même conteneur, c’est […]